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2016-05-27 13:13:04  来源:未知  作者:admin  浏览量:
摘要:外媒称,中国铁路总公司总经理盛光祖25日率领代表团拜会马来西亚总理纳吉布,并介绍中国铁路的发展情况,以争取吉隆坡至新加坡的马新高铁项目。纳吉布表示马来西亚欢迎中国成为伙伴,一起发展长期的旅游基建及房地产投资。 据了解,除中国铁路总公司总经理盛
中铁集团新闻网(www.zhongtiejituan.net):    外媒称,中国铁路总公司总经理盛光祖25日率领代表团拜会马来西亚总理纳吉布,并介绍中国铁路的发展情况,以争取吉隆坡至新加坡的马新高铁项目。纳吉布表示马来西亚“欢迎中国成为伙伴,一起发展长期的旅游基建及房地产投资”。
   
    据了解,除中国铁路总公司总经理盛光祖率团推荐的中方公司外,新加坡陆路交通管理局25日接受访问时称,新加坡交通部和陆交局已陆续同来自东亚(包括中国、日本和韩国)、欧洲、北美和大洋洲的“很多公司和财团”代表会面。虽然新马高铁最终竞标的日期还没确定下来,各国组成的竞标公司、财团依托自身技术、财力、国家影响力的竞争,就已紧锣密鼓的上演。角逐新马高铁,各方未必非要拼个你死我活,还可以各展所长合作共赢。
   
    作为一众角逐者中的佼佼者,中国高铁对此次竞标显得志在必得。一方面,诚如盛光祖先生所说,随着中国高铁建设里程的不断增长和高速铁路的不断延伸,中国高铁在技术、装备、安全、价格、性能及建造速度上都具优势,特别是建设成本和维护成本上,其他对手更是无可比拟。另一方面,中国凭借印尼高铁已经打开新加坡铁建市场的大门,因此,对这笔生意更是志在必得。
   
    然而,无论是韩国还是西欧公司,在某些项目或者领域,也能够和中国高铁一较长短甚至有过之而无不及,特别是日本方面对此次新马高铁的竞标,同样视如囊中之物,作为老牌高铁强国,日本高铁对于阻击中国高铁出海从来都是兴趣满满,因此,新马高铁最终花落谁家还是未知数。
   
    尽管谁能够获得新马高铁的标的还是未知数,但可以肯定,经过一场激烈角逐之后,承建新马高铁的利润肯定少的可怜,毕竟面对虎视眈眈的竞争对手,相信各家都只会把报价压低再压低。就中方而言,如果最终能够拿下新马高铁固然值得庆贺,但如果能由中方牵头,形成多国参与、各家尽展所能的高铁建设国际合作,才能够实现最大的利益。
   
    一方面,促成多国合作有利于中国铁路尽快掌握高铁基建市场话语权,参与树立高铁建设市场的准入规范和标准,从而由行业新贵一跃成为领头羊;另一方面,促成多国合作才能够掌握高铁基建市场中,和招标方谈判的主动权,从而尽量多的争取行业利润,促进高铁建设市场的有序发展。
   
    当然,我们也要看到,促进多国形成合作困难重重,但在高铁建设领域,特别是潜力巨大的发达国家市场中潜在的高铁建设蛋糕,组成联合企业由多国合作参与建设是发展大势,中方是被动参与多国合作,还是主动组织合作实现共赢,值得中国高铁部门思考。
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