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2017-07-28 14:33:23  来源:未知  作者:admin  浏览量:
摘要:近日,在重庆江津珞璜南站的建设工地,一辆辆运送石块的汽车穿梭来往,几十名工人顶着烈日在轨道边不断挥动着铁锹铺装、填充,工地上一派火热的景象。 作为整个渝贵铁路在重庆境内的一个重要站点,珞璜南站是江津境内的唯一站点,同时也是珞璜工业园增强铁路
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  近日,在重庆江津珞璜南站的建设工地,一辆辆运送石块的汽车穿梭来往,几十名工人顶着烈日在轨道边不断挥动着铁锹铺装、填充,工地上一派火热的景象。

  作为整个渝贵铁路在重庆境内的一个重要站点,珞璜南站是江津境内的唯一站点,同时也是珞璜工业园增强铁路优势,打造水公铁综合交通大枢纽的重要一环。

  渝贵铁路全长345公里,设计最高时速200公里,预计2017年建成通车。届时,从珞璜工业园出发到贵州仅需1.5小时左右,到广州仅需6小时左右。此外,珞璜南站的建成除了方便江津、巴南、大渡口周边300万市民的出行,实现对江津的客流吸引外,更重要的是会减轻重庆西站的通行压力,未来将被打造成为重庆南部重要的高铁客运枢纽。

  7月份以来,珞璜南站项目部为保证工程进度不延后,强化项目负责制,在确保工人身体健康的前提下,部署战高温、斗酷暑工作。施工单位合理安排施工工期,科学调配机械、人员,精心安排施工时间,有效避开高温时段,抓质量,抢进度,全力推进项目建设,确保工程按期按质完成,上演了一场场工程建设的“加速度”。目前,珞璜南站整个工程推进顺利,站房主体结构、站场铺轨基本完成,站房外立面等局部装修装饰工程预计8月底完工。

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近日,在重庆江津珞璜南站的建设工地,一辆辆运送石块的汽车穿梭来往,几十名工人顶着烈日在轨道边不断挥动着铁锹铺装、填充,工地上一派火热的景象。 作为整个渝贵铁路在重庆境内的一个重要站点,珞璜南站是江津境内的唯一站点,同时也是珞璜工业园增强铁路
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