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2015-01-03 16:18:38  来源:  作者:  浏览量:
摘要:杭南长客运专线 (杭州-南昌-长沙)又名 杭南长高铁 ,是中国四纵四横客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分,东起杭州东站,经过南昌西站,西至长沙南站,线路全长927公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省,途经杭州、南昌、长沙3个省会城市,是一条
中铁集团新闻网(www.zhongtiejituan.net):杭南长客运专线(杭州-南昌-长沙)又名杭南长高铁,是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分,东起杭州东站,经过南昌西站,西至长沙南站,线路全长927公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省,途经杭州、南昌、长沙3个省会城市,是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅,同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。   沪昆客专南昌至长沙段2014年9月16日通车,南昌至杭州段2014年年底通车   沪昆客运专线,是中国一条规划中的高速铁路客运专线,也是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一,横贯华东地区、华中、西部地区,连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等地,途经六个省及省会城市,全长2066公里,全线设计时速为350公里。沪昆客运专线东段由沪杭客运专线,杭南长客运专线组成;西段由长昆客运专线组成。   沪杭客运专线已于2009年1月动工,预计2010年5月建成通车。而杭州—昆明段距离长、工程难度大,线路将分为杭南长段和长昆段先后施工。其中杭南长段工程争取在2009年启动 。   2004年,国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中最早提出杭南长客运专线。2005年6月,杭南长客运专线得到国家批复,确定为由杭州经南昌至长沙。至2008年7月,铁道部重新制定并发布了新的《中长期铁路网规划》,规划中将杭南长客运专线向西延伸,经贵阳至云南昆明;并与沪杭客运专线连接,全线合称沪昆客运专线。   2008年12月6日至7日,铁道部决定了沪昆高铁的走向。   2009年5月,杭南长客运专线可行性研究通过铁道部审查。同年6月1日起,勘测工作全线展开。   2009年7月20日,国家发改委批复同意长昆客运专线立项建设。同月,中铁第四勘察设计院集团有限公司所作的环评报告书出炉。   计划全线(2014年)年底开通运营:   沪昆客专南昌至长沙段2014年9月16日通车,南昌至杭州段2014年年底通车。   2014年确保通车   记者:为加快铁路建设,中国铁路总公司采取了哪些具体措施?   盛光祖:在考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上,我们调整增加了今年铁路建设的目标:一是新开工项目由44项增加到48项;二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元;三是新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上;四是33个开展前期工作项目,必保10个项目在年内完成可研批复。   在建设组织上,一方面,加强在建项目管理,今年(2014年)确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。另一方面,加快铁路建设前期工作,在国家有关部门的支持下,依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作,努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉萨至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设,并保持今后几年铁路建设规模的稳定。杭长客运专线
杭南长客运专线 (杭州-南昌-长沙)又名 杭南长高铁 ,是中国四纵四横客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分,东起杭州东站,经过南昌西站,西至长沙南站,线路全长927公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省,途经杭州、南昌、长沙3个省会城市,是一条
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杭南长客运专线 (杭州-南昌-长沙)又名 杭南长高铁 ,是中国四纵四横客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分,东起杭州东站,经过南昌西站,西至长沙南站,线路全长927公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省,途经杭州、南昌、长沙3个省会城市,是一条
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