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2014-07-16 11:11:54  来源:  作者:  浏览量:
摘要:石家庄南站石工站车间全路技术能手李志勇
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李志勇,2014年北京铁路局春季业务比武车务系统调车工种冠军得主,全路技术能手,现就职于石家庄南站石工站车间丁班工二调调车长。在多年的工作中,先后担任制动员、连结员、调车长。他一步一个脚印,勤勤恳恳,任劳任怨,用勤劳和智慧,用锲而不舍的进取精神,取得了一次次成功,充实了自己无悔的人生。

  立志成才,努力实现人生价值

  刚踏入铁路大门时,他还是个铁路行业的“门外汉”。他不是铁路子弟,对铁路其实很“陌生”。一次偶然的机会,他就读了铁路运输技工学校。在学校里,他对铁路的一切都很好奇,天生的勤奋好学,让他的学习成绩一直名列前茅。一次学校邀请往届优秀毕业生来校组织了一次背规表演!看着台上选手们对规章对答如流的自信和潇洒,一下子让他对学规、背规有了浓厚的兴趣。立志要成为他们那样的人。从此,他更加勤奋的学习,他把“知识改变思想,思想改变行动,行动决定命运”这句话作为座右铭,时常提醒自己、激励自己,他要用自己的努力,实现人生的价值,改变自己命运!两年的学习生活一晃就过去了,他也由一名“铁路盲”变成了一名品学兼优的优秀毕业生。

  勤学苦练,做调车场里的行家里手

  1996年9月,他来到了石家庄南站石工站车间,成了一名调车场里的制动员。制动员是一个比较辛苦的工种,而且,如果违章作业或技术不到位,还会发生危险。他亲眼目睹过身边的工友在峰下溜车放鞋制动时,因为距离掌握不准,发生车辆冲撞的险情。入路给他的第一认识就是,“没有金刚钻儿,别揽瓷器活儿!揽了瓷器活儿,就一定要磨好金刚钻儿!”他知道,要想磨好金刚钻儿,就一定要下苦功夫才行!而他从来不怕苦。他常说,“吃苦是一种铸练,只有经过铸练,才会成为一把宝剑,才会让自己变的不平凡!”入路第一天,他就给自己定下了学习计划,开始苦练业务基本功。他以书本为老师,阅读各方面的相关书籍,不断丰富自己的理论基础;以老师傅为师,细心观察他们的实际操作,不断丰富自己的实践经验;以实践为师,从不断摸索中加深对知识的理解和领会。一次偶然的事件,更加激发了他要做行家里手的决心。那是在一次车间的案例教育中,车间领导在班前点名会上传达了一起兄弟站段的调车冲突事故。在调车作业中,因为司机打盹未确认信号,再加上调车长显示停车信号不及时,造成一起调车冲突事故。在原分局分析定责时,调车长由于对规章理解不深,本不是自己的主要责任,却生生的把事故给领了回来,砸了车间的安全天数!让车间受到了无法挽回的损失!身为新职人员的他听在耳里,记在心里,心里暗暗的发誓,一定要学好业务知识,绝不能让事故在自己身上发生。

  从那以后,他更加主动的学习业务知识,不懂不会的就找工友问、找老师傅问,找业务干部问,成了车间有名的“问题户”。刚开始的时候感觉也挺难,有些规章生涩难记,就算背过了,过不了一阵儿就又记不起来了。后来老师傅们告诉他,学业务不能傻学,硬啃书本作用是不大的,要知其然,更要知其所以然。再把规章溶入到平时的工作中,融会贯通,这样才能真正的学会和掌握。

  他对老师傅们的经验之谈高度重视,开始调整学习策略,给自己定了一个学习规章“三字诀”。每天提前预测第二天的工作内容,早晨提前起床一个小时坐在桌前背规章,上单位调车场上用规章,下班回家躺在床上想规章。他把“背、用、想”有机的结合起来,融会贯通,总结提炼,体会摸索,学习效果有了长足的进步。为攻克观速观距的难题,他开始听从师傅指导,看周围的建筑物或停留车读秒来观速,把“时间速度换算表”背的滚瓜烂熟,还经常利用秒表练习读秒。后来他发现利用机车练习观速是个好办法,在机车走行中随时观速,然后对照机车速度表来纠正自己,经过勤学苦练,他现在在现场能随时报出速度和距离,误差不超过10﹪。还有观距,每次领车他都会刻意的去观测,找出差距,久而久之就形成了一把无形的尺子,不用看任何参照物也能准确的观测出距离,练就了一身优于常人的调车“好本领”

  就这样,不断在学习中积累中,在积极的工作实践中,他的业务素质不知不觉得了飞速的提升,逐步成长为车间的技术业务能手。

  学有所成,班组安全上的“主心骨”

  随着业务素质的提高和他积极进取的工作,2004年被车间提职为连接员。虽然岗位变化了,但他一如既往的勤奋学习的“拼劲”,却一点也没变,他很快便适应了连接员的岗位,接着又主动学习调车长的业务,他说,调车作业是一个联动机,各个工种协调配合,才能让它正常运转。虽然我执一粒子,心中要装整盘棋,只要把调车所有工种的本事都学会了,才能更好的保证调车安全。

  那是2005年的一个白班,单机回货场九道挂车,他和调车长跟着机车作业,制动员提前进来拿车,在停留车那等着撤防溜。九道停留车在弯道上,当时副司机汇报完十车后,就和司机聊天,也不看前方,司机看不到停留车,结果单机以5公里左右的速度,“轰”的一声,撞上了停留车。大伙都吓一跳,司机反应挺快,探出头就训下边的制动员,“你站着干什么呀,也不喊停车”。制动员当时懵了,急着解释,我看你速度不大,谁知道你不停车呀。司机还是不依不饶的训他。他一想不对呀,马上跟司机说:“你是单机挂车,撞了是你自己的问题,而且还有一点你错的更厉害,调车长还没给你信号,你凭什么挂车呀。这也就是制动员提前拿车了,没在钩档里,这要是还在里面干活,那可能就出大事了,你应该给他道歉才对!”司机当时就不说话了。

  当时,调车长都对他佩服的不得了,“还是你规章好,知道单机挂车怎么规定,敢给他们顶!我弄不太清,都没敢说话!要不是你,咱还不平白给冤枉了!”也因为这件事,李志勇在班组里的人气得到大大的提升。

  2008年,他凭借优异的成绩,又被车间提职为调车长。调车长是调车班组的领头羊、班组长,担负着一班现场作业的指挥权和管理责任,于是他又开始研究怎么让自己的业务知识在班组安全管理上发挥作用。调车工作是和“铁老虎”(车辆)打交道的,作业现场除了钢铁就是水泥,人这血肉之躯和什么碰到了也受不了。机车车辆坏了可以修,人身体上的零件坏了,是没有办法修的。所以人身安全一直是调车工作的重中之重。在现场作业中,他利用自己娴熟的业务知识,结合“天、地、人、车、货”等客观因素,逐步琢磨出一套独到的保证调车作业安全的作业方法。简单的可以概括为“三班”工作法。班前,先观察组员的神色,发现精神不佳的,及时了解情况,身体不舒服的,在工作中给予照顾,对其多做安全提示,思想有波动的,了解情况后尽力解决,有针对性的做其思想工作,疏解组员的心情,让其能不受情绪影响,集中精神工作,同时认真做好班前各种安全预想。班中,根据一班计划,找出作业重点,抓住其中的安全关键,分配给最适合的人来完成,充分发挥职工的主观能动性,做好自身工作的同时,还要搞好“互控,他控”,发挥班组合力,确保调车作业安全。班后,就是一班作业结束后,利用交班会的时机,把一班中的作业进行回顾,把问题都拿出来,让大家一起探讨,找出发生问题的原因,制定出有效的整改措施,在以后的工作中抓好落实。他就是利用这种虽然简单,但是行之有效的工作方法,保证了他和班组自他担任调车长起,从未发生过一起严重问题,未发生过一起安全事故。他也成了班组里名副其实的“主心骨”。

  技术精湛,车站比武场上的“常胜将军”

  2005年在一次车间的业务比武中,他以高出第二名一大截的成绩脱颖而出,拿下了车间的比武冠军,也引起了车间领导的重视。车间开始注重对他的培养,每逢车站组织业务比武,必首选“小李”上场,“小李”每次也都不负众望,成了车站比武场上的“常胜将军”。

  从2006年至2013年参加车站比武9次,每次都是第一名。给人们留下了深刻的印象。不管是对答如流的规章考核,还是技术精湛的实操演练,“小李”的表演,都让现场的干部职工佩服有加,不由地翘起大拇指,“这小伙子就是行!”。

  传道授业,做好新人的“传帮带”

  他除了对自身严格要求外,也注意做好日常对工友和新职人员的“传帮带”。经常在工作之余辅导班组人员学习业务知识,手把手的帮教他们业务技能,鼓励他们多学、多练,多参加各种技术竞赛。在他的帮助和带动下,他们小组的多名成员多次参加车站的调车技术比武,并取得了优良成绩。对新人,他更是不遗余力的培养。2013年六月份调车组新来一名学徒工,新人到来后,他有针对性的制定了一份培养计划,把学习内容细化到每天,实行管家式管理,保姆式爱护,严师式施教。每天一上班,他把新人的一举一动都看在眼里,记在心上,在一批作业中,动态的进行指导和帮促。他“带徒弟”也有自己的一套心得,采取先树主干,再填枝叶的方法,一开始就让新人有一个大局意识、整体概念,首先掌握调车作业的整体作业流程,然后讲细节,讲联系,讲融会贯通,使新职人员的业务素质得到了快速提升,仅用了三个月,就使学徒工达到了一名合格制动员的标准,单独盯岗作业。后来,经他手又带出了好几名调车长,现在已经成了车间调车组的骨干。

  雏鹰展翅,飞向心中的梦想

  由于他规章好、业务精,很自然的被车站选拔为参加路局比武的优秀选手,这也使他有机会走向了更加宽广的舞台。

  最初参加路局比武时,他成绩也不理想。路局的比武可不比车间、车站,路局的考核层次要求高,涉及知识范围广。第一次比武时,他一打开卷子就晕了,这都是什么题呀,平时见都没见过。印象最深的是名词解释“警冲标”,司空见惯的东西,拿到桌面上就傻眼了。第一次考试的经历,让他认识到自己的差距。但他并没有被吓到,而是更加激发了他刻苦学习的勇气。这时,他那敢吃苦、会吃苦的锲而不舍的进取精神又开始发力了。

  为了攻克路局比武这座“高地”,他停止了一切娱乐活动,休班也很少走亲访友,一门心思的扑在学规、背规攻坚战上。他先给自己定了“三个常态化”学习方案,早晨5点起床背规一个半小时常态化、饭后背规一小时常态化;晚间休息背规至零点常态化。他把日常零散的时间积累起来,就像一位伟人说过的那样,“把别人休息的时间,都用在了学习和工作上”。

  因为单位工作忙,在家背规章,成了他的主要的“家务劳动”。“不给家里干活儿也就算了,还要我看着他背规章,还特别的认真,哪背的不对,还要及时指出来才行,唉!真是给他没办法!”他妻子见到我们问他在家里还学不学习时,如是说。

  就在今年6月份,濒临路局春季比武还有不到十天的时间,他在车站的帮助下,全身心的进入了“闭关”修炼。可天有不测风云,他的老父亲突然重病住院,领导安排赶紧去看一下父亲。可他在电话了解了病情后,托爱人请假去照顾,自己仍然坚持在单位背规学习,没有回家。他爱人打电话抱怨说:“你单位的事是事,家里的事就不是事啦?”他耐心的给妻子解释:“父亲病了,我当然应该去照顾,但这毕竟是家事。可我现在是代表车站参加路局比武,这不是我一个人的事,而是车站的事,是集体的事!在家事和集体的事面前做选择,作为一名共产党员,我当然应该选择后者!媳妇!对不起,辛苦你了!等我比武结束了,我一定再好好的报答你!还有,一定要给爸解释清楚,儿子不是不管他,等比试完,我立马就回去看他!一定要让他多理解。”妻子听着他饱含真情的话语,还能说什么。

  就这样,在他的刻苦的学习和磨练下,在单位领导的帮助下,在家人无私的支持下,他的知识面越来越广,对规章的理解也越来越深,业务素质能力也越来越高。

  2008年参加路局业务比武,取得制动员全局第二名,接下来在2009年,2011年又分别取得两次连结员第二名,2013年的成绩是调车长第三名,同时获得北京铁路局技术能手、全路技术能手称号。2014年6月份在路局春季业务技术比武中获得车务系统调车工种第一名!

  按照路局对学规背规的激励政策,他将从一名普通的一线工人,破格提拔到路局机关锻炼,凭借着锲而不舍的拼搏精神和勤奋好学、勇当先锋的进取心,他一定能实现心中的梦想,成就自己的未来!

  (闫海雷、张卫锋)

(责任编辑:佟明彪)

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