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2014-08-11 09:10:54  来源:  作者:  浏览量:
摘要:珞璜铁路综合物流枢纽今开建 渝新欧货物可从这里发出,铁路发展 ,资讯,数字铁路网
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数字铁路网讯  今天,2014年度市级重点工程、江津珞璜铁路综合物流枢纽正式开工建设。

江津区相关负责人介绍,伴随着珞璜铁路综合物流枢纽的建设,珞璜工业园将成为贯穿“丝绸之路”经济带的“渝新欧”铁路在重庆重要的铁路物流节点,是长江经济带上的重要节点。

珞璜铁路综合物流枢纽,一期于26日开工,明年12月底建成,二期预计在2017年12月底建成,将形成一个年发货量达1500万吨的物流枢纽。

同时,还配套大型仓储物流项目,重点发展机电、建材、钢铁、煤炭等大宗物资的中转、储存等项目,将成为我市最大的特大件及散货货场。

渝黔铁路在珞璜铁路综合物流枢纽设有小南垭站,而它距团结村铁路中心仅45公里,有铁路专线连接猫儿沱港、玖龙纸业集装箱港。这意味着,今后想要经“渝新欧”发出去货,在珞璜铁路物流枢纽就能完成。

同时,渝黔高铁还在这里设有珞璜南站,主要为客运和消费品货物中转。2017年建成后,珞璜至重庆西站只需5分钟,到贵阳也只要一个半小时。

水陆交汇点 助力“两带”国家战略

江津作为城市发展新区,首要的任务是发展工业,而工业最倚重的就是物流通道。珞璜铁路综合物流枢纽,将建成为重庆重要的综合物流枢纽,而这正是江津区贯彻落实五大功能区域战略,推进物流通道建设的切实举措。

珞璜铁路综合物流枢纽,总投资约45亿元,占地3600亩,其中货场投资22亿元,占地1500亩,主要服务特大件、散货和集装箱装卸运送。将与已建成投用的团结村铁路中心,形成一南一北互补的格局,惠及重庆南部、西南片区,以及云贵川等地货物。

根据珞璜铁路综合物流枢纽的布局,这里既临近长江黄金水道,是长江经济带上的一个战略节点,又通过铁路实现了与渝新欧铁路的互通,成为丝绸之路经济带的又一个关键节点。这就意味着,这里将成为“两带”战略在重庆的新交汇点。

“水公铁”联运 构建珞璜立体物流枢纽

铁路物流枢纽,只是珞璜的优势之一,水运则是珞璜的另一大优势。

珞璜园区境内拥有17公里长江水道,是长江黄金水道经济带的重要节点。园区拥有三个国家级深水良港—玖龙港、猫儿沱港、华能港。其中,猫儿沱港占地600余亩,岸线长2000米,现有1000—3000吨级散货泊位5个,现通过能力为500万吨,正规划新增3个泊位,扩建为年吞吐量为1000万吨的深水枢纽港。

结合市里的布局和江津的规划,珞璜铁路综合物流枢纽将与陆上高速公路,长江黄金水道等,共同在江津珞璜构建起一个“水公铁”联运的物流枢纽。

“目前铁路运一吨货物,一公里的费用为1.5毛,公路则为6—7毛钱,而水运则只需要两三分,可以为客户剩下至少20%的成本。”重庆港九(600279,股吧)股份有限公司猫儿沱港埠分公司副总经理杨志刚介绍,这将大大节约企业的物流成本。

依区位优势 建设大工业大物流基地

把重庆定位为丝绸之路经济带的起点和“两带”建设的枢纽,不仅助推重庆进一步扩大开放,而且带动了整个中西部对外开放。

而重庆五大功能区域战略中,江津迎来了新的机遇,珞璜工业园也将依托珞璜铁路综合物流枢纽和长江黄金水道、公路的优势,借助立体物流通道,迎来新的发展机会,成为重庆不可复制的“水公铁”交通枢纽。

“珞璜铁路综合物流枢纽项目建成后,将大幅提升物流集散能力。还有利于促进生产要素的集聚,强化与长江沿线的产业、市场、基础设施的对接,更好地承接市外先进技术、企业和资本转移。”园区负责人说,珞璜工业园是重庆南部的“水公铁”立体交通枢纽,他们将借助这一独特优势,将珞璜工业园加速打造成大工业大物流基地。

长江经济带 江津珞璜将成璀璨明珠

今年全国“两会”期间,“要依托黄金水道,建设长江经济带”首次出现在政府报告中,预示着长江经济带建设上升为国家战略。其中,提出做大上海、武汉、重庆三大航运中心。

“重庆是长江三大航运中心之一,在长江经济带建设中扮演着至关重要的角色。”园区负责人表示,珞璜园区内航道顺直,通过能力强,辐射范围广。进一步加强航道建设,提高航道通过能力;加强港口建设,提升港口枢纽地位,积极为长江经济带建设作贡献。

“在重庆,我们具有得天独厚的"水公铁"立体交通区位优势。”园区负责人自豪地说,江津将借助这一优势,将珞璜和江津建设成为长江经济带上的一颗璀璨的明珠,积极为重庆落实中央“两带”战略出力。

  关键词: 珞璜铁路 物流 渝新欧
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