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2015-12-03 12:50:28  来源:未知  作者:admin  浏览量:
摘要:铁路,标准时间,出台,火车,朋友们,知道,基本上,没有,早到坐火车的朋友们都知道,火车基本上是没有早到的,一般准点到的都很少,最多的就是晚点,有时候是晚几分钟,个把小时,最多的有晚几个小时的,更有甚者,晚上十几个小时的都有。旅客们只能坐在候车室里等通知。又不敢走,走的话怕错过火车,不走的话又不知道
铁路,标准时间,出台,火车,朋友们,知道,基本上,没有,早到(免费注册):

坐火车的朋友们都知道,火车基本上是没有早到的,一般准点到的都很少,最多的就是晚点,有时候是晚几分钟,个把小时,最多的有晚几个小时的,更有甚者,晚上十几个小时的都有。旅客们只能坐在候车室里等通知。又不敢走,走的话怕错过火车,不走的话又不知道什么时候来。这段时间是非常难熬的。因为,只有你等火车的份,火车时不会等你的。

出现这样的情况一方面是由于铁路部门的一些原因,比如事先没有协调好之类的,也有一些其他原因,比如天气等自然原因的。还有的话,恐怕就是时间不准了。

现在铁路部门新开了一种网络-中国铁路骨干时钟同步网。这是一种专门为铁路部门提供精确时间的网。它提供统一标准的信号源,让铁路上可显示时间的东西上的时间一致,确保铁路的运筹帷幄。另外,给铁路上的工作人员提供统一的时间帮助,时间信息。

以前我们也有时钟同步的,但是已经用了多年,快10年了,它的寿命已经快到了,所以现在很容易地就出现了很多问题,比如动不动就发生故障啊,或者是太依靠GPS,技术上容易出现漏洞,管理也不方便,管理者也比较分散。今年1月份,我们开始改造时钟同步。在多个地方设立基准参考时钟,并主要使用LPR系统。

现在铁路时间有了个基准器,就能减少时间上的误差,给乘客更短的等候时间了。

 

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坐火车的朋友们都知道,火车基本上是没有早到的,一般准点到的都很少,最多的就是晚点,有时候是晚几分钟,个把小时,最多的有晚几个小时的,更有甚者,晚上十几个小时的都有。旅客们只能坐在候车室里等通知。又不敢走,走的话怕错过火车,不走的话又不知道
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