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2014-07-30 09:53:43  来源:  作者:  浏览量:
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7月10日17时16分,四公司郑州地铁2号线03工区黄河路——紫金山站区间紫金山站右线盾构顺利始发,这标志着四公司郑州地铁2号线地下掘进施工正式开始。

四公司承建的郑州地铁2号线03工区共有两个盾构区间,分别为黄河路站—紫荆山站区间、农业路站—黄河路站区间,两个区间均采用盾构法施工。

黄河路站—紫荆山站区间长度为1141.021米。农业路站—黄河路站区间右线长度1388.600米。其中黄——紫区间盾构施工难度非常大,一是紫金山站始发前期没有空间出土和调运,掘进速度缓慢;二是紫金山站为四层车站,盾构始发井深33米,从正在运营的郑州地铁1号线下穿过,安全风险较大;三是该区间地貌属于黄河冲积平原,盾构始发穿越粉砂、细砂层,加上地下水丰富,水压大,洞口容易产生漏水、漏泥以及流砂现象,盾构进出施工难度大;四是盾构始发采用冷冻加固法掘进,在始发掘进过程中可能会造成刀盘、盾体冻牢、卡死以及涌沙涌水现象发生;五是区间沿线建筑物密集,施工风险很高。

面对巨大困难和风险,项目干部职工团结一心,攻坚克难,经过3个多月的努力,为区间右线盾构始发做好了充分准备。

盾构始发条件验收会

 

盾构始发专题会商讨盾构始发方案

 

盾构机就位

 

盾构始发

 

现场指导


 

安装管片螺丝


 


TAG标签:2号线    工区    黄河路    地铁    郑州    公司    

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