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2014-07-08 00:00:00  来源:  作者:  浏览量:
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7月7日10时58分,由五公司承建的宝兰客专马营隧道顺利实现贯通。这标志着宝兰客专9标又一次取得了一个阶段性胜利。

马营隧道全长1897米,地处黄土高原沟壑、梁峁区,地面高程为2140~2280米,设计时速每小时250公里,最大埋深130米,该隧道为湿陷性大断面黄土双线隧道,具有双线客专跨度大、土体含水率高、陷穴最发育、沉降变形大、滑坡地质灾害最严重和地震带活动频率高、强度大等特点,隧道施工安全风险高。

自2013年4月11日和2013年4月21日马营隧道进、出口分别进洞以来,五公司参建员工就以对生命负责、对质量负责的态度,及时组织对进场人员、转岗人员、停工复工后人员和现场劳务工开展岗前安全教育培训,持续开展班前安全交底和安全质量宣誓活动,安全教育不留死角;以现场安全管控为抓手,建立健全安全保障体系,设立了安全月检查、周抽查制度,配足配齐专职安全员,夯实现场安全管理基础工作;隧道内设立应急物资点,配齐救生器材,扎实开展安全应急演练,360度高清视频监控,洞外、洞内语音对讲广播,随时掌握现场施工人员、设备分布状况、作业人员操作情况及设备运转情况,实现过程管控扎实精细,有效防止了惯性安全事故的发生,确保了施工生产的有序进行;防水板自动挂设平台、仰拱弧形膜板、二衬端头模板等新装设备的应用,止水带热熔焊接、防水板超声波焊接、仰拱与矮边墙连接施工等新工艺的推广,保证了施工质量,提高了隧道施工效率。

经全体参建人员450多个日夜奋战,五公司人顽强拼搏,以“高扬党旗建宝兰、攻坚克难铸精品”为目标,持续掀起劳动竞赛高潮,战胜了道道难关,取得了一个又一个阶段性胜利,先后实现了整个管段第一个进洞、率先完成第一组衬砌、全线贯通最长隧道等节点工期的优异成绩,甘青公司、定西指挥部先后6次组织整个管段到马营隧道进行观摩和学习,也获得了铁路总公司卢春房副总经理的高度赞扬和认可。
    宝兰客专马营隧道以“零伤亡”、“零偏差”实现顺利贯通,为中铁一局隧道施工业绩史又增添了浓浓的一笔。

 

贯通现场


马营隧道进口

TAG标签:宝兰    马营    顺利    客专    隧道    贯通    

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