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2014-07-07 00:00:00  来源:  作者:  浏览量:
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2014年7月6日6时20分,当最后一对500米长轨从鼎湖特大桥顺利到达肇庆东站接轨点后,担任铺轨施工的中铁一局集团新运公司的员工们,忘记了连日来激战的疲劳,在接轨点点燃了鞭炮,拉开了横幅,祝贺南广铁路提前5天全线铺通。

南(宁)广(州)铁路是广西、云南、贵州三省区联接华南沿海地区通道的骨干铁路线。全线沿西江流域,途径广西壮族自冶区东部的贵港市桂平、平南两县、梧州市藤县、苍梧县,进入广东省西部云浮市郁南、云安两县、肇庆市端州区,横跨桂、粤两省区的东西部地区,双线全长577公里,为双线电气化高速铁路。

中铁一局集团新运公司在南广铁路承担着东起广西境内藤县北流河,西至广东省肇庆东站的轨道铺设。其主要施工任务是:正线铺轨399.772公里、站线铺轨30.528公里、铺设新型提速道岔104组、铺设道床120万立方米。全线采用一次铺设跨区间无缝线路施工工艺。在本铺轨管段内有五指山、飞鹰山、北岭山等3座长大隧道,共铺设无砟整体道床轨道63.3公里,为三大控制性工程。按照施工组织设计,从2012年8月15日开始铺轨,至2013年4月30日全线铺通,但因多种外部不利因素的制约,建设单位对铺轨工期做了多次调整,最终确定为从2012年10月15日开始铺轨,到2014年7月10日全线铺通。既使是在新的工期内,因广东段有四座隧道没有建成,先后三次影响铺轨工期长达一年时间。广东段的铺轨施工,分别于2012年10月中旬至年底铺轨到达大山头隧道进口间,因隧道没有建成而停止铺轨;在2013年6月中旬开始铺轨至年底到达飞鹰隧道进口间,因隧道没有建成而停止铺轨;到2014年5月中旬才交付铺轨,6月份又因北岭山隧道整体道床施工,影响铺轨工期17天,7月初铺轨到达接轨点,全部实际铺轨时间只有11个月,而且大部分时间是在高温季节施工的。

为了高标准、高质量、高速度的建设好南广铁路,在施工中,新运公司南广铁路铺轨项目部坚持抓好标准化建设,全面推进精细化管理,在管理人员中实行“一岗四责”即把安全、质量、工期、成本控制责任,落实到部门、到岗位;在生产一线的6个作业队,实行“一岗三责”即把安全、质量、成本责任,细化量化到班组、到岗位;在施工组织方面,采取“倒排工期,实行日作业计划管理”,在施工条件具备的情况下,组织好施工会战,从而不断形成铺轨、上砟、机械养护、焊轨、线路精调等施工全面推进的态势,确保了节点工期目标;在安全质量管理方面,采取“四方联控、四级联保”的方式。即:项目班子成员、专职安质员、党团员安全质量监督岗、群安员,四方联控抓好安全质量监控,项目部、作业队、班组、岗位“四级”层层签定“安全质量保证书”,形成了“一级抓一级、一级保一级”的“风险共担,成果共享”的管理模式,全方位抓好安全质量管理。

面对“四新”技术的应用,项目部确立了“技术先行、样板引路”的指导思想,在分部分项工程施工中,成立了科研课题组,组织专业技术人员吃透设计精神,找准科研课题,把首组新型提速道岔的铺设、2公里线路精调试验段,做为“四新”技术的主攻方向。技术人员在工地指导施工,并把施工工序和操作过程采录成影视资料,课题成员每晚要反复观看录像,以便发现问题及时纠正。当首组提速道岔组装成功后,项目部邀请中国铁路总公司工管中心、设计院、生产厂家、监理等单位的专家进行技术评估。通过评估后,再报请建设单位验收,首组道岔和2公里线路精调试验段不仅顺利的通过了专家组的验收,而且还被南广铁路公司确定为全线道岔、线路精调施工和验收标准。2012年10月15日,南广铁路北流河至肇庆段开始铺轨后,项目部全力抓好施工组织安排,适时组织铺轨施工会战,在2013年度铺轨到达区鹰隧道进口间,并顺利完成了广西境内轨道验交,确保了南宁至梧州南按期交付运营。

2014年5月中旬,南广铁路飞鹰隧道和北岭山隧道建成后,项目部立即组织“大干-百天,确保广东段联调联试”的施工会战。南方的夏季,正值高温季节,工地气温高达38度,工地热浪袭人。在这样的施工环境里,项目部所属的铺轨、轨枕装运、工程运输、工务、焊轨、机械养护等6个作业队互相配合,各工序环环紧扣。高温下,参建员工们头顶赤热骄阳,脚踩滾烫道砟,一个个晒成了‘黑人’,工装全是汗渍斑痕。他们以南广铁路公司提出的节点工期为目标,夜以继日的奋战在铺轨工地上,形成了全力以赴保铺轨的会战高潮,有力的推动了铺轨施工的顺利进行。从2014年5月19日至7月5日(中途停铺20天),铺轨以每个班次2.5公里的速度,一路突飞猛进,顺利穿过飞鹰山隧道,跨越西江特大桥,突击北岭山隧道,紧接着向铺轨终点发起了最后的冲刺,连续七个夜班接战鼎湖特大桥,铺设桥面轨道19公里,经过47天的苦战,铺轨71.14公里,于2014年7月6日清晨铺轨顺利到达接轨点。至此,新运公司岀色的完成了南广铁路中铁一局铺轨管段正线铺轨399.772公里、站线铺轨30.528公里、铺设新型提速道岔104组的施工任务,彰显了中铁-局集团的施工组织和技术实力,为中铁一局集团在华南铁路建设市场再次嬴得了新的荣誉。


庆祝铺通


施工现场


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