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2015-03-04 08:32:09  来源:铁路新闻网  作者:中铁集团新闻网  浏览量:
摘要:西成高速铁路 客运专线全长约643公里,新建西成客运专线西安至江油段,在江油和 成绵乐城际铁路 接轨,远期新建西成客运专线江油至成都段。新建西成客专西安至江油段全长519公里,其中陕西境内343公里,四川境内317公里,项目投资估算总额约650亿元, 西成高
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西成高速铁路客运专线全长约643公里,新建西成客运专线西安至江油段,在江油和成绵乐城际铁路接轨,远期新建西成客运专线江油至成都段。新建西成客专西安至江油段全长519公里,其中陕西境内343公里,四川境内317公里,项目投资估算总额约650亿元,西成高铁按客运专线级建设,双线电气化,设计速度250公里/小时,承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流,兼顾沿线部分城际客流。从西安出发,穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内,经四川广元至江油与成绵乐客运专线相接直抵成都,大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。项目于2012年10月27日开工,计划2017年11月30日竣工。届时,从西安到汉中仅需1小时、到成都需3小时。
 
线路走向
 
西安至成都客运专线西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里,北起西安北客站,经户县进入秦岭山区,沿涝峪而上穿越秦岭,经佛坪、洋县至汉中,跨汉江经宁强,过米仓山入川,由朝天经广元、剑阁,青川至江油,与成都至绵阳至乐山城际铁路相接,中远期还将新建西成客运专线江油至成都段。
 
站点设置
 
全线共设车站14个,其中新建10个车站,利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共7个,利用西安北站和汉中站;四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站,江油北车站共4个,利用广元站和江油站。
 
施工难度
 
西成铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区,地质条件极为复杂,是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段,地质地貌十分复杂,为全线设计、建设的难点和重点区域。
 
西成铁路穿越秦岭山区地段线路总长135公里,隧道里程高达127公里,桥隧比高达94%。10公里以上特长隧道共有6座,其中设计最长的天华山双线隧道,长达15.9公里。2009年4月27-30日,铁道部在北京召开西安至成都客运专线西安到江油段项目可研评审会,在穿越秦岭2000——3000米地段隧道群建设方案选择中,涝峪——佛坪方案从太平峪--宁陕、涝峪--佛坪、石头河--褒河等六套预选方案中胜出。西成高速铁路选线工作也告一段落。
 
西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度,且大坡道持续段落长达46公里,这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响,需攻克诸多关键技术难题。
 
为了攻克在险峻复杂山区修建西成高速铁路的难题,铁一院超前开展了“持续长大坡度、特长隧道、隧道群地段西成高速铁路有关技术”研究,设计选用25‰的大坡度设计,连续坡道长达47千米,有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度,这在我国山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。
 
生态保护
 
针对西成高速铁路线穿越自然保护区的区域,铁一院在设计选线过程中,对生态敏感区域进行了多方案比选,尽量避免穿越生态敏感保护地带,特别是秦岭山区集中连片分布且等级较高的自然保护区、水源保护区、风景名胜区等敏感区。对经过天华山国家级自然保护区段落施工进行了严格规定,对陕西汉中朱鹮国家级保护区、菜子坪大熊猫走廊带和秦岭大熊猫栖息地的环保设计中,要求把铁路施工、运营对野生动物的影响降至最小。切实做到工程施工、经济发展与环境保护相协调,使西成客运专线真正成为绿色、环保的生态铁路示范线。
 
西安至成都客运专线线路经过局部修改。线路修改路段主要涉及陕西宁强汉水源国家湿地公园等环境敏感区。此前,西成客专全线桥隧占的比例为84.7%,线路方案调整后,全线的桥隧比例也将增加。修改后的初步设计在四川广元嘉陵江源湿地市级自然保护区内工程有所调整,初设的线路位置东移,以桥梁、隧道形式穿越嘉陵江源保护区,保护区内长度15881米,桥隧比例达93.5%。在剑门蜀道风景名胜区朝天景观片区,线路往东移远离了主景区范围,以800米隧道形式穿越,预计线路将在利州古城片区、朝天景观片区以桥梁、隧道形式穿越,长度约7.3公里。
 
在陕西境内的菜子坪大熊猫走廊带和陕西宁强汉水源国家湿地公园,线路也将调整,主要用增加隧道和桥梁的方式减少对自然生态环境的影响。
 
正式开工
 
2012年10月27日,西安北站举行了隆重的西安至成都客运专线(陕西段)
 
西成高速铁路开工仪式,标志着经过4年规划、筹备的这一铁路重点工程正式开工建设。
西成高速铁路
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西成高速铁路 客运专线全长约643公里,新建西成客运专线西安至江油段,在江油和 成绵乐城际铁路 接轨,远期新建西成客运专线江油至成都段。新建西成客专西安至江油段全长519公里,其中陕西境内343公里,四川境内317公里,项目投资估算总额约650亿元, 西成高
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