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2014-10-11 10:05:04  来源:中华人民共和国交通运输部  作者:铁路运输部  浏览量:
摘要:中华人民共和国交通运输部连淮扬镇铁路工程可行性研究陈诉正式获国度发改委批复,这标记着连淮扬镇铁路工程向年末开工设置装备部署迈出最重要一步。 本年以来,连淮扬镇、徐宿淮盐等高铁推进喜报频传。5月4日,铁路总公司破天荒地在我市召开徐宿淮盐可研评审
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    中华人民共和国交通运输部连淮扬镇铁路工程可行性研究陈诉正式获国度发改委批复,这标记着连淮扬镇铁路工程向年末开工设置装备部署迈出最重要一步。 
  本年以来,连淮扬镇、徐宿淮盐等高铁推进喜报频传。5月4日,铁路总公司“破天荒”地在我市召开徐宿淮盐可研评审会,徐宿淮盐铁路可研通过铁总的行业检察;7月9日,连淮扬镇可研、徐宿淮盐预可研同时上报国度发改委;7月30日,国度发改委委托中咨公司在我市召开连淮扬镇可研评估会,连淮扬镇可研通过专家评估;8月20日,徐宿淮盐预可研通过中咨公司专家评估。一年中两次铁路事情大会在我市召开,表现出国度发改委、铁路总公司向导对“淮安高兴”的承认与支持。在关键时期和重要节点,淮安人既驻足自身,又着眼全局,统筹策划铁路计划设置装备部署事情,在铁路提速、延伸、拓展、成网等方面作出重要孝敬。 
  关键词之一:提速 160 200 250 300 
  高铁贵在速率。连淮扬镇铁路是客运专线照旧客货分身,这不但是功效定位题目,也是速率之争。客运专线时速在250公里以上,才气与京沪高铁和沪宁城际毗连;客货分身计划时速200公里,但现实运行速率只能到达160公里/小时。 
  “融入京沪高铁、对接大上海”,淮安人提出了响亮的标语,并作出不懈高兴。 
  由于京沪高速公路、京杭大运河并行南下,货畅其流,新建铁路无需客货分身。为此,历届市委、市当局作出了不懈高兴。2008年,我市初次向中铁上海计划院提出将淮扬镇铁路建成客运专线、双线计划、时速250公里/时的发起;2009年,向原铁道部发起进步为高铁客专;2011年,发起将徐淮盐铁路参加铁路“十二五”计划。 
 新一届市委、市当局高度器重、高位策划、高层推动淮安高铁设置装备部署,一连两年将高铁计划设置装备部署列为“头号工程”,客岁四序度以来30余次赴国度发改委、铁路总公司陈诉请示夺取。市委布告姚晓东向国度发改委和铁路总公司有关向导专题陈诉请示我市铁路环境,表达了我市的诉求;市长曲福田领导市发改、交通、铁路办等部分多次赴京拜会国度发改委、铁路总公司和咨询计划单元的有关向导,陈诉请示高铁关乎淮安科学超过生长,关乎苏北重要中央都会设置装备部署,同时,淮安高铁设置装备部署对付美满苏北以致国度铁路网具有重要意义。淮安人的朴拙和执着冲动了各级向导,连淮扬镇可研终于得到国度发改委立项批复,年末将开工设置装备部署。淮安人可以通过连淮扬镇—沪宁城际直达上海,进入上海2小时交通圈。 
  陪同着速率的提拔,淮安再次创新头脑,提出可否把徐宿淮扬镇线路作为京沪高铁“第二通道”的大胆假想。这一富有设置装备部署性的发起,在本年召开的徐宿淮盐铁路可研评审会得到铁路总公司专家承认,发起同步开展时速300公里 和250公里方案比选研究,意味着徐宿淮扬镇段进入到现在最高速的铁路网中。 
  关键词之二:延伸 淮连 淮扬镇 连淮扬镇 
  徐宿 徐宿淮 徐宿淮盐 
  2005年7月,为加速铁路设置装备部署历程,淮安建立市铁路设置装备部署向导小组,并委托铁道部第四勘察计划院体例完成《淮安市铁路计划》,初次提出构筑淮连铁路的假想。 
  “这条铁路原来是没有的,国度和省里也没有这方面的计划假想,美满是我们本身提出来要建的。”市铁路办工程计划处卖力人先容说,其时市委市当局凭据淮安基于要地当地都会的近况,以“通江达海”进一步打造外向型经济,以是提出了设置装备部署淮安至连云港的铁路假想,以期“借港出海”。 
  在淮连铁路夺取、推进的同时,另一条铁路同样在高兴推进中,即淮扬镇铁路。2007年4月,淮扬镇铁路进入《江苏省“十一五”——2020年铁路设置装备部署及生长计划》。这条铁路的意义在于连通了苏南板块,可以直抵上海。要是连淮铁路与其毗连,将成为领悟江苏南北的中轴铁路大通道,向北还可延伸至青岛等地。 
  2008年,我市积极夺取省委省当局支持,团结连、扬、镇三市,提出将连淮铁路与淮扬镇铁路连线归并设置装备部署的假想,得到有关各方的积极回应。由此,连淮扬镇铁路,在淮连铁路、淮扬镇铁路的底子上,富有创造性地酝酿出炉。 
  2009年国庆节后,铁道部计划司与省有关部分卖力同道就连淮铁路并入淮扬镇铁路项目告竣共鸣。与此同时,徐宿淮盐铁路也在策划推进之中。早在2008年,我市与徐州、宿迁配合委托中铁五院开展徐宿淮铁路前期研究事情,而且我市专门行文向省当局恳求支持。2009年,在研究修编《长三角城际交通网计划》时,我市初次提出将徐宿淮铁路延伸到盐城,变为徐宿淮盐铁路。2010年,我市和兄弟市一起高兴,将徐宿淮盐铁路参加《长三角城际网计划(2010年调解)》。 
  2012年,原铁道部提出先期设置装备部署徐宿段、暂缓设置装备部署宿淮盐段的计划。要是实行此方案,淮安铁路将错失重要生长机会。市委、市当局对此高度器重,召开专题集会研究敏捷夺取省委省当局支持,与原铁道部和谐团体推进、同步设置装备部署徐宿淮盐铁路。随后,我市重要向导向省委省当局写信专题陈诉请示,得到了省委省当局重要向导的指挥支持。经省向导赴京夺取,原铁道部同意了江苏同步设置装备部署的发起方案。 
  关键词之三:成网 一条贯串 十字交汇 米字网络 
  早在2005年,我市就开展淮安市铁路计划研究, 2010年,委托中铁五院体例《淮安市“十二五”—2030年铁路计划》,本年年头委托中铁五院开展《淮安市铁路中恒久计划生长研究》,重点研究宁淮铁路计划方案、新长线沂淮段复线电化改革方案、蚌淮盐、淮安地区总图以及“十三五”计划项目。近期计划设置装备部署连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮铁路,远期计划蚌盐铁路、新长复线电气化改革项目,实现 “321”目的,即从淮安3小时到北京、2小时到上海、1小时到南京,计划在淮安形成5条铁路交汇、7个偏向辐射的高品级铁路网络和地区铁路关键。
  2013年8月连淮扬镇铁路立项批复, 12月7日项目可研通过铁路总公司构造的行业检察;本年5月6日徐宿淮盐可研通过铁路总公司行业检察;7月31日连淮扬镇铁路可研通过中咨公司专家评估,为计划时速250公里以上的连淮扬镇客运专线;8月徐宿淮盐可研通过中咨公司专家评估,徐淮段计划时速为250公里;淮盐段为客货共线、增建二线,正线全长106公里,计划时速为200公里。连淮扬镇2014年开工,徐宿淮盐铁路2015年上半年开工,两条铁路将同步建成。苏北第一条直通江苏工具、南北的高速铁路已近在眼前目今。 
  5月20日,中铁五院连淮扬镇铁路项目组进驻淮安,开展项目定测事情,现在已完成定测。徐宿淮盐铁路定测事情正加紧开展。优质高效完成连淮扬镇环评观察,完成连淮扬镇铁路淮安段领土使用现场踏勘陈诉;管理连淮扬镇铁路意向性取土协议。在连淮扬镇铁路可研评估会和徐宿淮盐铁路预可研评估会上,新淮安东站方案成为连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路的保举方案。两条铁路在我市“十字”交织,加上计划的宁淮铁路等,淮安将成为地区交通关键,天下快速铁路网上的重要节点。 
  客岁,我市捕获到安徽省体例的《皖江城际铁路网计划》已经上报国度发改委待批的重要信息。要是宁淮铁路可以纳入这一计划,宁淮铁路就将得到国度层面计划支持和资金支持。市委市当局敏捷举措,赴省发改委相同并寻求支持,随后又向国度发改委底子财产司、安徽省发改委、中咨公司等单元开展一系列积极有用的陈诉请示、夺取事情。7月13日,中咨公司专家组评估意见同意增长淮安经天长至南京铁路项目。8月,宁淮铁路计划单元中铁四院研究计划项目部已进驻淮安,开展沿途各市、县预可行性研究对接观察事情,标记着宁淮铁路前期事情转入工程预可研究阶段,并将夺取纳入天下铁路“十三五”计划,在“十三五”开工设置装备部署。凭据方案研究,该线路计划时速250公里,将与徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路配合引入新淮安东站。将来我市还将联合新长铁路复线改革,进一步优化、美满我市铁路路网及客、货运关键结构。连淮扬镇、徐宿淮盐、淮天宁、蚌淮、新长等铁路在苏北要地当地交汇成网,淮安地区铁路关键呼之欲出。 
  预测将来,连淮扬镇和徐宿淮扬镇铁路每天将实现140对高速列车对开,远期还会生长到每天190对的高密度,将极大地方便我市大众出行,淮安必将成为全省以致天下高速铁路网上的重要节点和地区关键,成为“高铁期间”的新赢家。
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中华人民共和国交通运输部连淮扬镇铁路工程可行性研究陈诉正式获国度发改委批复,这标记着连淮扬镇铁路工程向年末开工设置装备部署迈出最重要一步。 本年以来,连淮扬镇、徐宿淮盐等高铁推进喜报频传。5月4日,铁路总公司破天荒地在我市召开徐宿淮盐可研评审
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