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2014-06-19 00:00:00  来源:  作者:  浏览量:
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6月16日,蒙河铁路铺架顺利通过全线第一座桥隧相连地段——格咪底大桥。

根据蒙河铁路设计梁型,新运公司蒙河项目部在铺架施工中主要采用TJ165型架桥机,在架设32米桥梁时,需要提伸大臂至7.55米高度的工作状态。

格咪底大桥位于蒙河铁路舍古冲隧道出口至格咪底隧道进口段,由于舍古冲隧道河口端洞口距离格咪底大桥蒙自端前胸墙19.47米,架桥机不能整体驶出隧道,且隧道净空高度为7.55米,与架桥机工作高度一样,导致铺轨后架桥机大臂无法全部升起,给架梁施工带来一定难度。

为充分做好此次桥隧相连段架梁施工,针对隧道净空数据、架桥机净空尺寸、桥梁尺寸等施工要点,项目部技术人员做了详细的实测、核算,并多次到现场调查研究、完善铺架方案。

为使架桥机顺利运行至桥梁架设位置,作业人员需在铺轨前将道砟摊铺至距离无砟道床一定位置,然后使用钢板轨排铺设至桥头。根据32m桥梁及24m桥梁外观结构尺寸,技术人员重新制作了吊梁钢丝绳,作为倒装桥梁使用。在架梁过程中,通过两次提升架桥机大臂高度、降低架桥机1、2#柱高度、采用墩台安装桥梁支座等一系列措施确保架梁施工顺利进行。

此外,由于整个桥梁架设施工处于20‰的下坡道上,隧道内运梁对位视线差、距离长、坡道大,为防止对位过程发生碰撞,项目部采用了机车顶送的方式配合铺架,并于关键位置安放脱轨器,要求2号车在行至1号车尾部200-300米、30米处两度停车,降低安全风险。

据悉,蒙河铁路全线桥隧相连段架梁施工共有14处。为确保铺架顺利,针对此类施工,从架梁准备到实施架梁,项目部制定了严谨的总体架设方案和5项分类架设方案,对后期桥隧相连处架梁施工可能存在的问题进行了专项方案初拟,详细指导施工人员规范作业。

目前,项目部已完成架梁247孔、正线铺轨56.4公里、站线铺轨6.3公里、钉联43.7公里、铺道岔39组、铺道砟17.3万方、卸长轨33.8公里、线路换铺22.2公里、应力放散35.5公里。


 

架设格咪底大桥



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