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2017-07-27 12:31:01  来源:未知  作者:admin  浏览量:
摘要:烈日炎炎下,长沙火车南站迎来了暑运客流高峰。站场大厅内一片清凉,旅客们谈笑自若,早已没有面对洪水肆虐时的惧色。人们或许已感受不到,被浏阳河三面包围的火车南站,从6月24日至7月11日,史上最强洪峰峰临城下的18天里,曾经历了怎样一场惊心动魄的抗洪
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  烈日炎炎下,长沙火车南站迎来了暑运客流高峰。站场大厅内一片清凉,旅客们谈笑自若,早已没有面对洪水肆虐时的惧色。人们或许已感受不到,被浏阳河三面包围的火车南站,从6月24日至7月11日,史上最强洪峰“峰”临城下的18天里,曾经历了怎样一场惊心动魄的抗洪鏖战。

  那是怎样令人揪心的18天?来看一组数字:京深、沪昆和规划中的渝厦三条高铁动脉,在位于雨花区的长沙火车南站交会成了中部高铁大枢纽,每天逾千趟高铁列车穿梭于此,日均20万旅客从这里集散到发……然而,火车南站北距浏阳河直线距离仅约1公里,东面只有五六百米,洪峰逼近时,浏阳河梨水文站最高水位达到40.98米,超历史水位0.75米!长沙火车南站的安危牵动着上至中央、省市,下至千万家庭的心。

  面对严峻汛情,在省委省政府、长沙市委市政府的坚强领导下,雨花区30余万干群、军民奔赴抗洪抢险第一线,一举战胜了超历史最大降雨量、超历史最高水位的特大洪水,保证了长沙火车南站的绝对安全。

  滔滔浏河作证,中部高铁大枢纽,“峰”雨不动安如山!

  “峰”临城下

  滚滚浏阳河洪水距高铁站不到一公里

  连续强降雨、上游顶托泄洪,一系列组合拳重击下,昔日温柔的浏阳河雨花段,开始咆哮怒涨:梨水文站最高水位飙升至40.98米,超警戒水位4.98米、超保证水位2.48米、超历史水位0.75米!

  雨花区告急:合丰垸潭阳洲一天之内洪水穿洲,淹成孤岛;长沙大道、花侯路等城市干道积水;跳马镇曙光垸洪水漫堤,1600多名受灾群众撤离家园……一时间,全区合丰垸、曙光垸、长善垸三大堤垸总长61.4公里的防洪大堤上,100余处管涌、漫堤、散浸险情频发,而滚滚浏阳河洪水距离长沙火车南站最近处不到一公里。

  “高铁大枢纽不容丝毫闪失,必须严防死守,确保绝对安全!”面对暴雨洪峰下频发的险情,雨花区委、区政府决策者沉着应战,区委书记张敏要求,始终把人民群众生命财产安全放在第一位,在全盘统筹之下,全力以赴保障高铁、地铁、磁浮交会集中的长沙火车南站安全,将交通大枢纽作为重中之重。张敏和区长刘素月一直坚持在一线统筹调度、查险处险,全区“四大家”共41名县级领导分片联点,全部下到责任区域,带领干部群众日夜驻守一线,不间断巡堤查险。

  “峰”回路转

  洪流穿闸9小时50万群众转危为安

  7月1日11时40分,黎托街道交通职院基坑内突然冒出湍急的管涌,抢险人员实施应急预案,6小时内排除险情;7月2日9时,东山街道渔场社区浏阳河堤段突发口径逾10厘米的管涌,而此时浏阳河水位达40余米,超警戒水位4米多,大堤随时面临决堤的危险,大堤旁的长沙火车南站岌岌可危。关键时刻,在与洪水打交道44年的防汛“老口子”李长勤指点下,3个小时抢险终于平息危机。

  如果说这一系列接踵而至的险情只是前奏,那么发生在合丰垸竹沙桥泵站的险情,则是这18天鏖战里最严峻的一场大考。

  7月4日6时,因连续强降雨和长时间高水位浸泡,洪流冲裂浏阳河竹沙桥泵站自排闸钢门,河水倒溢,闸门后的合丰垸多处地段被淹。合丰垸面积约22.6平方公里,是长沙城区面积仅次于长善垸的万亩大垸。更令人揪心的是,离出险处不到3公里,就是中部高铁大枢纽——长沙火车南站。

  闸门后,50万群众的安危就是命令!抢险从6时30分起紧急展开,三条巨大的自卸驳船抵近出险的涵闸,伸出传送带,大堤上的抢险军民将沙袋放上传送带,快速转运填入出险闸口。在如钢铁巨兽一般的驳船和大型挖掘机助阵下,千人鏖战,争分夺秒。

  “我们都是一家人,抗洪抢险义不容辞!”头戴民族小花帽,撸起袖子一起搬沙袋、铲砂石,抢险现场出现了一群热情高涨的新疆兄弟。和田人阿斯木告诉记者,得知浏阳河堤发生险情,他们十几位在高桥大市场做干果生意的老乡于当日13时赶到现场,不仅积极抢险,还步行数公里将甘甜的新疆哈密瓜和崭新的毛巾赠送给抗洪军民解暑擦汗。当日16时,烈日下烤了9个多小时的抢险军民终于长吁一口气:出险闸口基本封堵,险情整体形势可控。直到次日上午出险处被彻底封堵,高铁大枢纽的危急形势峰回路转、柳暗花明。

  “峰”轻云淡

  疏导服务给力,站外压力山大站内秩序井然

  “有免费的饮水和点心,还提供休息区,大灾之下旅客滞留,还有这么周到的服务,必须点个赞!”7月6日,在长沙火车南站西出站层旅客临时休息点,祁阳县人王为带着家人坐在舒适的小凳子上,小女儿有吃有喝,全家人心情并没因为滞留受太大影响。

  当日,受连日强降雨影响,京深高铁汨罗东至长沙火车南站区间浏阳河隧道因渗水临时关闭,140余趟高铁列车停运,致长沙火车南站大量旅客滞留。雨花区委、区政府于7时启动旅客滞留Ⅰ级应急响应,确保了站区平安、畅通。在西出站层南北两侧各设立两个旅客临时休息点,免费提供饮水、食品和防暑药物,可容纳3000名旅客临时休息,而“和谐号”高铁党员志愿者为旅客提供问询引导、扶老携幼、凉茶食品等服务,成为了站区服务旅客的一道靓丽风景线。

  如果说,竹沙桥泵站等险情令长沙火车南站站外压力山大,那么公交站和高铁列车停运等一系列突发事件,也让站内遇到空前的考验。7月1日11时30分,长沙火车南站东广场公交车坪出口处发生排水管爆裂,大量雨水直接从水井冒出,直接流向东广场公交车坪及地下停车场,整个东广场公交车坪全部被淹,负一层部分区域积水严重,造成公交车全部停运,站区近三分之一的旅客出行困难。险情引起雨花区高度重视,长沙火车南站地区综管办紧急处置,抢险仅用4个小时,当日便恢复正常运营。

  如今,长沙火车南站紧张的高铁暑运已过半,客流熙熙攘攘,与高铁大枢纽一垸之隔的浏阳河水,也恢复了往日的温柔。穿梭的高铁列车和流淌的河水,将永远铭记这18天的坚守与鏖战。

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烈日炎炎下,长沙火车南站迎来了暑运客流高峰。站场大厅内一片清凉,旅客们谈笑自若,早已没有面对洪水肆虐时的惧色。人们或许已感受不到,被浏阳河三面包围的火车南站,从6月24日至7月11日,史上最强洪峰峰临城下的18天里,曾经历了怎样一场惊心动魄的抗洪
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