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2017-07-31 16:23:34  来源:未知  作者:admin  浏览量:
摘要:近日,全國首列CRH3A型動車組正在成都鐵路局成都動車段進行整備,據了解,該車型有望在今年年內開通的西(安)成(都)鐵路客運專綫上投入運營,這也將是該型號動車組的首次上綫運營。 7月28日,記者來到成都動車段成都東動車所,先期體驗即將投運西成客專的
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  近日,全國首列CRH3A型動車組正在成都鐵路局成都動車段進行整備,據了解,該車型有望在今年年內開通的西(安)成(都)鐵路客運專綫上投入運營,這也將是該型號動車組的首次上綫運營。

  7月28日,記者來到成都動車段成都東動車所,先期體驗即將投運西成客專的CRH3A新型動車組,揭秘該型動車各項設施。記者現場看到,一列8輛編組的CRH3A型和諧號動車組停靠在檢驗綫上,這款動車的車頭采用漂亮的流綫型設計,在滿足氣動學要求的基礎上顯得動感十足,在駕駛室兩側的車窗位置一抹"土豪金"作為裝飾。車體高3.9米、寬3.3米,中間車廂長約25米,車廂較其他型號動車組都有了一定增寬。其次,該型列車最大的改善在於車窗,全列車窗采用了拓寬設計,為乘坐的旅客提供了更好的觀光視野。車內衛生設施也有了一定提升,普通衛生間的空間結構也更加合理。

  CRH3A型動車組除核心部件、制造技術自主研發外,還首次采用自主開發的網絡控制系統,全列安裝的傳感設備,可以隨時對行車數據進行自動監控和安全防護,進一步保障了動車組的安全運行。

  【同期】(成都動車段成都東動車運用所副所長賈智軍)從車型來說是借鑒了(CRH)380B型動車組走型部的一些關鍵技術以及5型車(CRH5型動車組)的網絡控制方面的一些優點。這個車全車有600多個傳感器,所有的傳感器集成了監控,控制以及故障監控的這些功能。下一步這個車我們進行整備包括人員培訓完之後,就為十月份這個“西成客專”上綫做一些准備。

  【解說】成都動車段為了保證該型動車順利投用,專門抽調動車機械師赴廠方開展學習,并在庫內進行實踐操作。成都機務段首期選拔的50名西成客專動車司機對該機型進行熟悉操縱,為將來該車型上綫投用做好充分准備。

  【同期】(成都動車段工程技術人員姬曉晨)在正式運營之前,我們將進行對高壓受電弓部分和車下轉向架相應的制動,車內的客服設施進行一切整備以後,(動車組)方可上綫。我們將對照各個關鍵部件進行全面細致的檢查,也保證車組運營的時候,旅客的乘坐舒適以及車組的運營安全。

  【解說】這組CRH3A型和諧號動車組由中車長春軌道客車股份有限公司制造,該車型是目前中國國內唯一既適合時速200至250公裡之間客運專綫,又適合時速160至250公裡之間城際鐵路運行的動車組。

  【同期】(長春軌道客車股份有限公司技術人員王航)CRH3型動車組是力求在一個運量和鐵路運營的經濟性達到最大的平衡點,以這個為基准設計出來的一款比較合理的動車組,滿足中國比較多的城際支綫的需求。

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近日,全國首列CRH3A型動車組正在成都鐵路局成都動車段進行整備,據了解,該車型有望在今年年內開通的西(安)成(都)鐵路客運專綫上投入運營,這也將是該型號動車組的首次上綫運營。 7月28日,記者來到成都動車段成都東動車所,先期體驗即將投運西成客專的
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