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2017-07-28 16:44:07  来源:未知  作者:admin  浏览量:
摘要:由中国铁建十六局轨道交通公司承建的新郑机场至郑州南站城际铁路一标盾构项目部迎来了中国铁建十六局200多位专家学者,他们从全国各重点工程中抽身赶来,观摩学习豫机城际铁路建设经验。 先后参观了豫机城际铁路施工现
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  由中国铁建十六局轨道交通公司承建的新郑机场至郑州南站城际铁路一标盾构项目部迎来了中国铁建十六局200多位专家学者,他们从全国各重点工程中抽身赶来,观摩学习豫机城际铁路建设经验。

  先后参观了豫机城际铁路施工现场、豫机城铁管片厂等项目后,专家们对豫机城铁项目部实施的全线标准化生产模式称赞不已,中国铁建十六局豫机城际铁路盾构一标项目经理胡锦华介绍说:“我们从开工迄今,项目部始终坚持全链条标准化管理。”

  走进豫机城铁项目工地,全体工人使用一卡通实名制管理,刷卡才能进工地。为规范施工过程,项目部编制了五卷本项目标准化管理手册图集,严格考核。对车站土方开挖、盾构始发等关键环节,项目部先召开专家评审会,后进行施工条件验收。

  扫扫钢筋笼上的二维码,就能清楚看见生产时间、验收人员和验收状态等生产信息。这是豫机城铁项目部对混凝土生产实行的材料和质量标准化管理。不仅配件生产要做到信息化管理,盾构掘进过程中,项目部对掘进出土、管片拼装、螺栓紧固、同步注浆等工序,都要实时汇总数据到信息化管理平台,分析整改。

  为了实现材料管理标准化,项目部建立了盾构物资超市化库房,实时动态监管材料流转情况。利用信息化技术对比生产消耗与设计消耗,材料坚持试验合格后使用,不合立刻退场。一系列标准化配套要求大大提升了豫机铁路项目的推进速度和工程质量。

  “本线路从新郑机场站引出,向东下穿南水北调工程后,再向南引入郑州南站,全长11.1公里,设计时速200公里,计划于2019年建成通车。”

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由中国铁建十六局轨道交通公司承建的新郑机场至郑州南站城际铁路一标盾构项目部迎来了中国铁建十六局200多位专家学者,他们从全国各重点工程中抽身赶来,观摩学习豫机城际铁路建设经验。 先后参观了豫机城际铁路施工现
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