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2017-06-19 13:35:15  来源:未知  作者:admin  浏览量:
摘要:每年6月原是肯尼亚滨海城市蒙巴萨的旅游淡季,无论椰影婆娑的白色沙滩,还是城墙斑驳的名胜古迹,游客均寥寥无几。但最近,这座东非名城旅游淡季却不淡,一下子热闹起来。 蒙内铁路(蒙巴萨港-内罗毕)是东非铁路网的起始段,全长472公里,设计运力2500万吨
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  每年6月原是肯尼亚滨海城市蒙巴萨的旅游淡季,无论椰影婆娑的白色沙滩,还是城墙斑驳的名胜古迹,游客均寥寥无几。但最近,这座东非名城旅游淡季却不淡,一下子热闹起来。
 
  蒙内铁路(蒙巴萨港-内罗毕)是东非铁路网的起始段,全长472公里,设计运力2500万吨,投资38亿美元,采用中国国铁一级标准,连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港,被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。
 
  蒙内铁路是中非首次区域合作的起步,共同建设非洲高速铁路、高速公路和区域航空三大网络的重大项目。东非地区乃至非洲实现互联互通,将对非洲国家经济发展起到重要支撑作用。蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的第一条铁路,将进一步完善东非铁路网,增加东非国家的运力,推进东非地区的互联互通和一体化建设,促进各国经济发展。
 
  蒙内铁路的建成通车,给两城居民和沿途民众的出行带来了方便和新的选择,有效缓解了当地的客运、货运压力。自铁路运营一周以来,车票逐渐走俏。自6月1日至7日,蒙内铁路共售出近1.4万张车票,约1.2万民众体验了“中国速度”。
 
  为应对客流的不断增长,保证旅客便捷购票乘车出行,行车安全、准点,内罗毕站和蒙巴萨站采取措施,不断完善服务,及时增开人工售票窗口,在检票闸机和出站闸机处安排客运人员引导,为重点旅客开辟绿色通道,帮助困难旅客进站乘车。
 
  由于中国铁路的安全、舒适、票价便宜的实惠,可以让更多的肯尼亚民众体验了中国铁路的品质。同时也相信在未来的运营中,会有更多的民众选择蒙内铁路出行,更多的民众通过蒙内铁路了解中国,爱上中国。
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每年6月原是肯尼亚滨海城市蒙巴萨的旅游淡季,无论椰影婆娑的白色沙滩,还是城墙斑驳的名胜古迹,游客均寥寥无几。但最近,这座东非名城旅游淡季却不淡,一下子热闹起来。 蒙内铁路(蒙巴萨港-内罗毕)是东非铁路网的起始段,全长472公里,设计运力2500万吨
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