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2014-11-06 08:53:47  来源:铁路新闻网  作者:中国铁道  浏览量:
摘要:国度发改委昨日再度公布7个新批铁路项目,投资金额总计约1998.6亿元。至此,加上此前批复的相干铁路项目,2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。
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国度发改委昨日再度公布7个新批铁路项目,投资金额总计约1998.6亿元。至此,加上此前批复的相干铁路项目,2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。(铁路新闻)
 
批复的项目包罗新建温顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州、南宁至百色段二线工程等铁路项目。此中,温顺至邢台项目金额为66.4亿元,衢州至宁德项目金额为304.85亿元,格尔木至库尔勒项目金额为376.4亿元,连云港至镇江项目金额为464.62亿元,祥云至临沧项目金额为155亿元,南昌至赣州项目金额为532.5亿元,南宁至百色项目金额为98.83亿元,投资金额共计1998.6亿元。
 
在功效定位上,温顺至邢台铁路西起山西阳泉至涉县铁路温顺站,对接京广铁路小康庄站,以煤炭运输为主,分身其他货品运输及客运。格尔木至库尔勒铁路为客货分身的铁路干线,祥云至临沧铁路为《中恒久铁路网计划》项目,既是客货并重的地区性干线铁路,也是泛亚铁路的构成部门,衢州至宁德铁路为客货分身的地区性铁路。
 
而连云港至镇江铁路和南昌至赣州铁路为客运专线即高速铁路,速率目的值为250公里/小时,南昌至赣州铁路的底子办法还要预留进一步提速条件,两者的动车组购买费分别为20亿元、25亿元。
 
连云港至镇江铁路旨在增强苏北、苏中地区与长三角地区接洽,促进地区和谐生长,而南昌至赣州铁路的下一步还要抓紧研究赣州至深圳铁路客运专线领悟设置装备部署的题目。
 
现在,国度正在构建天下8小时高铁网,除乌鲁木齐、拉萨等边远省城或首府都会外,从天下任何一个省城都会到另一省城都会都不会凌驾8小时,这包罗北京到全部的省城都会和各省城省市之间,各省则要创建以省城为中央的1小时高铁经济圈。另一方面,与海上丝绸之路经济带相立室,国度还在策划高铁走出去。
 
显然,昨日批复的7个铁路项目中的三个正是上述国度战略的详细落实。南昌至赣州铁路是京九高铁的紧张构成部门,下一步还将研究赣州至深圳高铁的领悟设置装备部署,在此之前,京九高铁九江以北的有关线路已经获批,建成之后将成为天下8小时高铁网的紧张干线关键;而连云港至镇江铁路则是各省1小时高铁经济圈的进一步落实;祥云至临沧铁路则将推进泛亚铁路的设置装备部署,有助于海上丝绸之路经济带战略的落实和推进。
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国度发改委昨日再度公布7个新批铁路项目,投资金额总计约1998.6亿元。至此,加上此前批复的相干铁路项目,2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。
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