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2014-10-15 09:54:32  来源:中铁集团新闻网  作者:中国铁路在线  浏览量:
摘要:2014年底前首批列车变色到位今后,包括普客、K车、T车、Z车在内的列车将统一披上 橄榄绿色的外衣。 铁路总公司昨日证实,从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将统一为橄榄绿色,首批T109/110、1461/1462次等京沪
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2014年底前首批列车"变色"到位今后,包括普客、K车、T车、Z车在内的列车将统一披上橄榄绿色的“外衣”。铁路总公司昨日证实,从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将统一为橄榄绿色,首批T109/110、1461/1462次等京沪线车次的车体颜色将于今年12月31日前全部调整到位。
 
  客车车体粉刷将分批进行
 
一提起“绿皮车”,人们脑中首先想到的就是以前经常乘坐的速度慢、没空调、票价便宜的列车。不过,随着动车、高铁的大量开行,这些拥有墨绿色外表的列车早已在京沪等地退出,顶多是春运等客流高峰期以“临客”或“临临客”的身份出来“客串”一番。
 
目前,旅客熟知的动车(D字头)、高铁(G字头)、城际列车(C字头)基本都是白色车体,直达特快(Z字头)、特快(T字头)列车多为蓝白相间车体,而快车(K字头)和普快列车多为红白相间车体。
 
根据部署,今后将统一身披橄榄绿色“外衣”的列车包括:普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体并不在粉刷改造之中。据介绍,客车车体粉刷将分批逐步进行,不仅现有车辆将重新涂刷,新造尚未竣工客车也都将按照新颜色方案进行。北京、上海、郑州铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的铁路局。
 
  “绿皮车”要回归?非也
 
铁路客车将统一穿“橄榄绿”的消息出来后,不少旅客和网友都以为是“绿皮车”要回归。对此,铁路业内人士表示,此绿皮车并非原来的绿皮车。“原来的绿皮车都是老式的车厢车型,速度慢,没有空调,现在要改造的基本都是空调硬座、硬卧、软卧车体,速度和舒适度上都不在一个层次的。”此外,此次铁路客车“换装”的油漆材料也与之前的绿皮车不一样。
 
对于“换装”的目的,铁路业内人士表示,主要是从规范管理角度考虑。根据铁路总公司的要求,对于此次客车油漆改造工作,唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25K、25G型客车美工方案,以区别于现有绿皮25T型客车。
 
  [具体方案]
 
外皮:将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色。
 
涉及车型:包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体;不包括:动车、高铁和城际列车车体。
 
细节:腰饰带颜色为淡黄色,车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同,区别直达特快、特快、快和普快等级的客车。
 
  [阶段目标]
 
第一阶段:京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。
 
第二阶段:5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可调整到位。
 
第三阶段:其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整为新的颜色方案。
 
 
第四阶段:其余25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多,考虑段修调整工作量较大,这部分客车外皮油漆安排在厂修时调整。
 
第五阶段:今年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车,按新油漆方案完工后,替换T385/6(杭州-哈尔滨);T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局,用于开行郑州至乌鲁木齐,如因编组需要不能满足上述调配,安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。新造油漆还未竣工的25G型客车全部按新方案实施。
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2014年底前首批列车变色到位今后,包括普客、K车、T车、Z车在内的列车将统一披上 橄榄绿色的外衣。 铁路总公司昨日证实,从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将统一为橄榄绿色,首批T109/110、1461/1462次等京沪
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