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2014-09-30 08:55:38  来源:中国铁路局官网  作者:中铁集团网络整理  浏览量:
摘要:北京铁路部门在业务宣传单上,以杭州为起点打了7个红色箭头。 铁路局官网 :昨天,一则消息广为传播:60辆私家轿车将乘火车从北京来到杭州,车主们乘火车抵达杭州后,将在国庆期间驾驶爱车在杭州周边自驾旅游。而新华社一篇这是添堵的评论文章在网上引发广泛
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北京铁路部门在业务宣传单上,以杭州为起点打了7个红色箭头。
 
  铁路局官网:昨天,一则消息广为传播:60辆私家轿车将乘火车从北京来到杭州,车主们乘火车抵达杭州后,将在国庆期间驾驶爱车在杭州周边自驾旅游。而新华社一篇“这是添堵”的评论文章在网上引发广泛争议。

浙江省旅游景点分布图
 
  记者了解到,12天前,北京铁路局推出了这项新业务:国庆期间开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”,在北京各火车站专设杭州自驾游售票窗口。十多天下来,共有688人咨询,最终60人报名参加。
 
  北京铁路部门的大致安排如下——
 
  北京来杭州:9月28日6:00-20:00,车主将车送到北京大红门车站,由铁路货运特快运输。车主坐D391次动车组,9月30日23:00从北京南站发车,10月1日7:12到达杭州东站,8:00-20:00,车主到艮山门取车。
 
  国庆期间6天,车主们以杭州为起点自驾旅游。
 
  杭州回北京:10月6日6:00-20:00,车主将车送到艮山门车站,由铁路货运负责运回北京。车主坐D392次动车组,10月6日22:30从杭州东站发车,10月7日7:10抵达北京南站。10月9日,车主6:00-18:00到大红门车站取车。
 
  车辆运费分3000元和4000元两档(往返),根据车的外观尺寸大小区分,和车辆价值无关。
 
  据了解,这60位私家车主大多是北京人,也有少量天津人和河北人。9月28日,他们把车开到北京大红门车站时,“看呆”不少铁路职工。
 
  这些私家车大都非常豪华,奔驰轿跑、宝马、凯迪拉克……据北京一位亲历装车过程的记者描述,“其中一辆奔驰轿跑,价值高达500万,这辆全球限量版的豪车,成为本次托运车辆中的‘车王’”。另外还有许多中大型越野车,一个个价值不菲。
 
  也有一些普通家用车,但收费标准豪车与普通车没有差别。
 
  因为是首次推出,铁路部门非常重视,负责托运的是专为汽车运输设计的封闭式列车。每节车厢可装载10辆私家车,分上下两层,上层为小型轿车,下层为体型较大的SUV和商务车。另外还为所运车辆集体买了保险,专业装卸工在北京装车后,会一路跟随火车到达杭州,把车安全交到车主手上。
 
  为什么是杭州?
 
  这是铁路部门首次推出自驾游汽车运输班列,为什么选择来杭州?
 
  北京铁路局方面说,主要是考虑杭州周边旅游景点非常适合自驾游,方圆300公里之内大家热衷的旅游景点非常集中。铁路部门在地图上打了7个红色“箭头”:天目山方向、千岛湖方向、横店方向、雁荡山方向、溪口方向、普陀山方向、乌镇方向。其实杭州周边300公里,可以玩的去处远不止这些。另外一个原因是,杭州这边的艮山门车站就在市区,对车主取送车辆非常方便。
 
  为什么有人宁肯出高价托运
 
  也不自己开车过来?
 
  昨天很多网友表示不理解:干吗要托运呢?既然是自驾,自己一路开过来不好吗?况且过节期间上高速又不收费。
 
  记者查了一下,如果从北京走高速到杭州,最优路线全长1288公里。托运的这些车多是大排量豪华车,假定综合油耗(出城进城油耗+高速油耗)平均10L/百公里,则一辆车单程耗油128.8L。现在97号油价为7.91元/升,那么单车单程需油费1019元。往返则需要2038元。
 
  从时间上算,根据导航软件提示,北京开车到杭州,大约需要21个小时,这样中途就需要住上一晚。如果开得快,10多个小时咬咬牙也能开到,但连续开车太累,疲劳驾驶安全无法保证。再考虑到国庆假期,高速出现拥堵的可能性也很大。
 
  北京铁路局推业务时的宣传口号是:汽车坐火车,就是不堵车。
 
  “不仅可以满足人们实现绿色出行、安全出行的愿望,最主要是消除了假日期间长途自驾游,舟车劳顿、道路拥堵、时间不好掌控乃至交通安全等方面的诸多顾虑,实现‘长途变短途’的全新出行体验……”
 
  如果人先到杭州
 
  再租车呢?
 
  昨天记者咨询了一家全国著名的租车公司,工作人员说,如果国庆期间在杭州租一辆紧凑型车,比如1.6L排量的别克凯越,平均382元/天,同时交保险40元/天,手续费20元/单。租6天下来是2552元。工作人员表示,如果租的时间长,可以适当优惠,也要2000元以上。
 
  如果打算租一辆中级家商两用车,比如大众帕萨特,6天下来,优惠后需要5257元。
 
  如果租豪华车,比如宝马5系,6天,最低要8818元。
 
  对比一下不难发现,如果人来杭州再租一辆经济型轿车,7天的价格和托运费相比便宜一些。如果租商用车和豪华车,价格就比运费高出许多。
 
  另外,有些人会觉得,租别人的车因为损耗不是自己的,“开起来不心疼”。但也有不少人认为,毕竟还是开自家的车更熟悉也更舒服。
 
  有评论说“给杭州添堵”
 
  也有很多网友不同意
 
  9月28日23:15,新华社@新华视点发表了一篇“微评”:
 
  看似方便游客,实则违反交通规律荒谬之举。杭州行车之堵,早已焦头烂额。节假日推行定点换乘制度已多年,少用个体交通多用公交换乘,是治堵共识。铁路部门要胸怀大局,多研究城市管理、交通治理基本现状和规律,少出这种添堵怪招。
 
  也有很多网友不同意这一观点。
 
  “客户有需求,铁路有运力,何乐而不为?”
 
  “有点常识好不好,感情私家车都走高速了就不堵了?”
 
  “这是铁路走市场的实践,是否符合需求,由市场说了算,从北京把车托运到杭州,目的并非要在市区自驾,而是在周边,这和添堵并无多大关联。”
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