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2014-08-01 08:53:27  来源:http://www.zhongtiejituan.net  作者:中铁集团铁路在线  浏览量:
摘要:近日华东地区大量航班延误或取消令航企的利润受到影响,机场的流量和盈利在短期内将受到明显冲击,航空业扭亏也蒙上一层阴影。民航遇冷高铁则是出现升温,部分车次出现一票难求,上周以来京沪高铁的客流量持续维持高位运行。 机场流量大幅下降 民航局方面指
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近日华东地区大量航班延误或取消令航企的利润受到影响,机场的流量和盈利在短期内将受到明显冲击,航空业扭亏也蒙上一层阴影。民航“遇冷”高铁则是出现升温,部分车次出现“一票难求”,上周以来京沪高铁的客流量持续维持高位运行。
 
  机场流量大幅下降
 
  民航局方面指出,本月下旬上海、南京等地区可能会出现航班延误或临时取消航班现象。此前多家航空公司也收到通知,自7月27日到8月2日,济南、青岛、合肥、南京、上海虹桥、上海浦东等12家机场的航班总量要下调25%。
 
  昨日民航空管局公告称,华东地区运行已基本正常,取消对华东地区大面积航班延误预警,但业内称未来数日内仍有可能再次提升预警等级,民航空管局每晚也都会发布第二天的预警信息。
 
  有业内人士预计,如果在淡季航线供给受限制的结果一定是航空盈利的大幅上升,但在暑期旺季由于大多航班本身的客座率和票价水平都非常高,大规模延误和取消航班肯定会影响利润,具体损失要视影响的持续时间。
 
  但海通证券则认为对航空旺季盈利影响预计不会特别大,对旅客体验的影响远大于盈利影响。由于延误后的航班肯定供不应求,因此航空公司可以尽量减少打折票,航班的客座率也会非常高,由此带来的盈利增长预计可以抵消因为ASK(可用座位公里)减少带来的盈利损失。
 
  相比之下,机场流量和盈利在短期内将受到明显影响。有券商人士预计,航班延误和取消将使得这些机场流量大幅下降25%左右,如浦东机场,国内航线贡献的收入占比预计不到30%,但机场对旺季盈利依赖度不高,不到一个月的影响对全年盈利的影响不大。
 
  由于需求低迷、汇兑收益下滑,上半年航企业绩仍然持续低迷,暑期旺季也成为扭转颓势的关键。但除了此次航班延误和取消外,近期多起航空事故也令航空业扭亏蒙上一层阴影。
 
  高铁竞争力增强
 
  在航班大量延误和取消之际,民航局建议旅客合理安排行程,很多旅客也转乘高铁等其他交通方式出行。网上不少旅客也表示,近期出行都会优先考虑高铁。
 
  统计显示,上周以来京沪高铁的客流量持续维持高位运行,7月25日当天上座率甚至达到98.5%,多地前往上海、青岛等华东方向的客流量也出现大涨。目前正值铁路暑期运输高峰,铁路方面称,截至7月22日全国铁路暑运日均发送旅客742.8万人,同比增幅高达12.2%。
 
  虽然受连续强降雨以及台风影响,铁路的运营方案也受到一定的影响,但相比航空运输来讲相对更“准时”。分析指出,在夏季雷雨天气密集时期,中短途旅客不妨优先考虑高铁。而随着高铁网络更加完善,未来的“地空大战”也将更加激烈,而天气等因素也令高铁与航空竞争时“更胜一筹”。
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近日华东地区大量航班延误或取消令航企的利润受到影响,机场的流量和盈利在短期内将受到明显冲击,航空业扭亏也蒙上一层阴影。民航遇冷高铁则是出现升温,部分车次出现一票难求,上周以来京沪高铁的客流量持续维持高位运行。 机场流量大幅下降 民航局方面指
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