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2015-01-19 16:25:21  来源:http://www.zhongtiejituan.net  作者:中铁集团新闻网  浏览量:
摘要:引入民间资本的敲门砖 只有社会资本投资控股的新建铁路才掌握核心产品的定价自主性 中铁集团新闻网 :如果说散货快运和包裹运输价格放开,还仅仅是增强铁路竞争力的速效药,那么放开社会资本投资控股的新建铁路及新建客专的货客运价格,则被视为铁路引入社会
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引入民间资本的敲门砖

 

  只有社会资本投资控股的新建铁路才掌握核心产品的定价自主性

 

  中铁集团新闻网:如果说散货快运和包裹运输价格放开,还仅仅是增强铁路竞争力的速效药,那么放开社会资本投资控股的新建铁路及新建客专的货客运价格,则被视为铁路引入社会资本的敲门砖。

 

  “铁路运输价格实现市场化定价,使企业拥有更大的自主权,肯定是大趋势,也更能提高民间资本的投资意愿。”神华准池铁路公司副总经理、财务总监孙在成说。

 

  孙在成所供职的神华准池铁路是我国第一条实行货运价格市场调节的试点铁路,由中国神华能源股份有限公司和民营企业——山西省教场坪集团分别按股比85%、15%合资建设。

 

  在孙在成看来,正是因为拥有了铁路货运定价自主权,才使企业可以在煤炭市场过山车般的行情中“避险”。

 

  2010年12月,准池铁路项目获批之际,中国煤炭价格仍在“煤超疯”的路上飙升。以铁路重载代替公路超载,不仅可以缓解煤炭运输的瓶颈问题,还将为两家企业带来不菲的利润。

 

  然而,随着准池铁路的建设推进,煤炭市场突入寒冬。5500大卡动力煤价格从2011年10月853元/吨的最高纪录,下跌到今年初的520元/吨,降幅近40%;仅山西省的吨煤平均利润就已由2013年的45.16元缩至去年的2.57元。

 

  “前几年煤炭价格高涨,铁路运输与公路运输有较大的价差,自主定价不仅可以提高企业盈利能力,还可以通过价格杠杆优先保证大客户的利益。”孙在成说,现在煤炭价格与油价走低,铁路也可以随行就市下调运价,培育市场。“民企是逐利的,投资的前提就是明确的投资回报率以及如何获得这个回报。特别是民企投资铁路项目,投资规模这么大,回收周期又长,还没有国家补贴,如果没有自主定价权,恐怕实现盈亏平衡都很难。”

 

  国家发改委综合运输研究所管理室主任刘斌也认为,此次放开社会资本投资控股新建铁路及新建客专的货运、客运价格,对社会资本投资铁路做出了较大的让利。“铁路最主要的运输产品就是客运和大宗货物运输。现在既有国家铁路的这两项价格都没有放开,只有社会资本投资控股的新建铁路才掌握这两项核心产品的定价自主权,体现了国家全面深化铁路投融资体制改革的决心,以及吸引社会资本进入铁路的诚意。”

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引入民间资本的敲门砖 只有社会资本投资控股的新建铁路才掌握核心产品的定价自主性 中铁集团新闻网 :如果说散货快运和包裹运输价格放开,还仅仅是增强铁路竞争力的速效药,那么放开社会资本投资控股的新建铁路及新建客专的货客运价格,则被视为铁路引入社会
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