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2014-12-05 00:00:00  来源:  作者:  浏览量:
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随着最后一车混凝土的浇筑完成,11月26日广州地铁六号线一德路站临时出入口工程安全顺利完成了,至此,一德路站土建工程完美收官!广州分公司广州地铁六号线七标项目部经历了为时9年艰苦卓绝的努力,终于取得了圆满的胜利。

广州地铁六号线七标【一德路站、海珠广场站】土建工程于2006年3月中标,开工至今已第9个年头。因两站均地处广州市老城区商业繁华地带、交通繁忙、周边建筑物及管线密集,更有沿街骑楼、广州市解放纪念碑、广东省展览馆、海珠桥等多栋标志性保护建筑,前期征拆工作异常复杂,由于施工场地狭小,机械设备及材料堆放捉襟见肘,需多次腾挪倒运;周边交通拥堵,土方外运及材料进场堪比寸步难行;管线密集,施工需多次倒边穿插进行。项目部不等不靠、见缝插针,先后攻克了海珠广场站超深明挖基坑施工、站厅与站台明暗挖立体上下重叠施工、暗挖隧道超小间距下穿既有运营地铁二号线(最小间距仅0.3m)施工等难题;面对一德路站建设难关,项目部大胆创新、敢为人先,采取“井下设井、洞中开洞”的方案,利用不到1亩大的施工场地,安全顺利完成了100米长度范围内纵横交错的12条、多达28种断面型式的暗挖群洞隧道施工。

进入2014年,六号线七标还剩一德路站扶梯通道及临时出入口工程需施工。一德路站临时出入口敞口段地处老城区中心繁华地段,周边交通繁忙,人、车流量大,地下市政管线复杂,结合临时出入口敞口段自身位置,需回迁三条供水管(三条供水管直径分别为:Φ300mm,Φ400mm,Φ800mm,)、两条中压煤气管、两条排水管且对一德路、海珠南路进行交通疏解后,方才具备施工条件。

临时出入口是一德路车站南侧唯一的出入口,是车站开通必备条件。为此,地铁总公司确定临时出入口土建工程必须于11月30日前完成,移交给机电安装单位。原计划前期管线及交通疏解于9月10日全部完成,但是由于地下管线复杂,回迁施工难度大,且受周边交通限制,管线回迁工作进展缓慢,看到这一状况,地铁公司积极与各管线单位进行沟通协调,并派专人值守现场,专门跟进管线作业,施工单位提前与交警协调、沟通并敲定了交通疏解方案。终于,在11月21日晚完成了管线回迁及交通疏解。前期工程比计划整整晚了2个多月,但关门工期不变,军令如山!如何加快一德路站临时出入口敞开段施工工期,保证一德路站按期开通,成为地铁公司所面临的一大难题。

在接到这一任务后,分公司总经理刘玉贵、党委书记韩利斌分别作重要指示,副总经理彭林更是亲临一线指导,要求项目部一定要全力以赴完成任务。面对挑战,项目部坚定信心、迎难而上,在项目经理李慧带领下,全体员工上下一心、夜以继日作业,期间地铁公司领导、设计单位领导、监理单位领导等多次现场指导。在业主、设计、监理等各方的大力支持下,在公司领导的正确领导下,通过项目全体员工的共同努力,仅用5天时间安全顺利完成该出入口施工,比关门工期提前了4天、比原计划压缩了近6倍的时间,为广州地铁六号线一德路站开通奠定了坚实的基础。

开工至今9年来,项目部全体员工用实际行动完美诠释了“诚信创新、永争一流”的企业精神,项目部连续8年获得广州地铁公司优秀项目部,十几次迎接国内外专家、媒体等的参观考察,成为广州地铁施工战线上的一面旗帜,为集团公司树立了品牌。

照片1出入口抢工期间地铁总公司副总经理竺维彬来现场检查指导

照片2地铁总公司总工程师兼建总总经理张志良来现场检查指导

照片3 地铁总公司建设事业总部副总经理朱育宏来现场检查指导


照片4 地铁总公司建设事业总部工程一部徐建国经理来现场检查指导



照片5 一德路站临时出入口敞口段施工


照片6 一德路站临时出入口敞口段成品

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