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2014-08-15 09:35:50  来源:http://www.zhongtiejituan.net  作者:铁路在线  浏览量:
摘要:据了解继上世纪70年代我国援建 坦赞铁路 之后, 中国铁建 在新世纪一次性建成的 海外最长铁路 横贯安哥拉全境的本格拉铁路8月13日全线竣工,将于年内正式通车运营。这是安哥拉全国最长的铁路,也是中国企业继1976年坦赞铁路之后,在海外一次性建成最长的铁路
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据了解继上世纪70年代我国援建坦赞铁路之后,中国铁建在新世纪一次性建成的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路8月13日全线竣工,将于年内正式通车运营。这是安哥拉全国最长的铁路,也是中国企业继1976年坦赞铁路之后,在海外一次性建成最长的铁路。
 
  【非洲大陆的“中国速度”】
 
  时速90公里
 
  为该国有史以来速度最快的铁路
 
  安哥拉本格拉铁路西起大西洋港口城市洛比托,向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市,直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥,线路全长1344公里,与我国京沪铁路长度相仿。建设本格拉铁路,中国铁建二十局集团采用了EPC(设计-采购-施工)方式,全线共设车站67座,设计时速90公里,项目总投资约18.3亿美元。是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目,也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。
 
  该铁路原来由白人殖民者在上世纪初修建。安哥拉1975年独立后陷入了长达27年的内战,曾经由欧洲建筑商耗时近26年修建、时速仅30公里的安哥拉国内数千公里铁路线几乎被战火损毁殆尽。人们的出行、货物的流通不得已只能依靠近乎原始的运输方式,战后经济的恢复和崛起受到严重制约。
 
  2005年,安哥拉计划重建本格拉铁路,项目最终由中国铁建二十局集团负责。当首批中国铁路建设者踏足安哥拉土地时,受到社会各界以及普通民众的热烈欢迎。一些官员邀请建设者入住家中,民众们总是对中国人竖起大拇指以示友好。穆尼扬戈市几名曾经的铁路员工穿过原始森林、行程800公里寻找建设者。
 
  据联合国估计,遗留在安哥拉的战时地雷数量在1000到2000万颗之间。作为兵家必争的交通大动脉铁路,其下隐藏的各种地雷难以估量。同时,由于公路交通瘫痪、工程物资输送困难,各类疾病横行、人员医疗保障工作极其繁重,以及设计、采购、施工一体化的庞大组织需求等重重困难面前,铁路重建一度被视为 “不可能的任务”。
 
  【连接坦赞线,构建铁路大通道】
 
  培养1万多名当地工人掌握一技之长
 
  通车后将成非洲内陆国家重要出海通道
 
  中国铁建二十局集团在承建本格拉铁路项目时,先后聘用了近10万人次当地劳务工参与铁路建设,通过实践培训和导师带徒,已有1万多名当地工人逐步成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。遗憾的是,有20余名中国工人因交通事故、疾病、地雷等原因丧生。
 
  据了解,本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准,而且钢轨、水泥等建筑材料、通讯和大型机械设备等全部从中国采购,包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也由中国企业提供,共带动进出口贸易30多亿元人民币。
 
  本格拉铁路通车后,不仅连接至刚果民主共和国,而且将在卢阿卡诺车站与规划建设的安哥拉至赞比亚铁路相连,进而与坦赞铁路相接,成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道,极大降低这些国家铜矿等资源的出口成本。并将通过与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家铁路网接轨,实现南部非洲区域铁路的互联互通,进而形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道,极大地促进区域经济发展。
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据了解继上世纪70年代我国援建 坦赞铁路 之后, 中国铁建 在新世纪一次性建成的 海外最长铁路 横贯安哥拉全境的本格拉铁路8月13日全线竣工,将于年内正式通车运营。这是安哥拉全国最长的铁路,也是中国企业继1976年坦赞铁路之后,在海外一次性建成最长的铁路
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